雅书

这本书写出了许多在我脑海中的想法，让我觉得很沮丧，也觉得很欣喜。#20240724

更关注非技术层面，也就是社会层面，城市层面，政策层面的事情。

这个概念出现的时间非常早，可能上个世纪就有了，而且技术和设施都可以达到了，而为何迟迟无法落地，还是和人的复杂和多样性有关系，出行的方式和类型太多，而人的需求又是多种多样，这就导致要用一种模式解决所有问题是不可能的。

无人驾驶的应用不只是科技创新，作为“衣食住行”中“行”的关键因素，对于整个社会结构和人文环境都会造成冲击。

PS：）我们总是倾向于高估技术带来的短期影响，低估其带来的长期影响。 自动化不是去除人类这个因素，而是为人类赋能，让人们更有效率地完成工作。 金钱只是一种工具，它可以带你到想去的地方，但不会取代你司机的位置。

仰望星空又脚踏实地，大部份自动驾驶的应用和场景都不成熟，但商业和资本已经把未来的故事和前景搭建好了，只是实际上没人能确定故事和事实的实际距离；而且自动驾驶也不是低能工程师和贪污市长的万能钥匙。作者满清楚的讲了不同组织对自动驾驶得解和利用，尤其是手机和自动驾驶之间的恶意联系。但是后面几章就有些无聊了（相对），因为行业内公司的进展其实很慢，而且自动驾驶是建立在大数据的基础上，不是那种美式geek单打独斗可以完成的，而本书则有200多页，于是作者把注意力集中到了各个公司和政府围绕自动驾驶大数据的斗法上了，但我总觉得，大概率都不会是什么happy ending。

不建议阅读，不着边际，不是业内人士的专业解读

翻译有点问题 对议题也不太深入 有广度没深度 不太对我口味

毫无自己的整体想法，用没用心读者看得到

无人驾驶汽车可能的发展和影响。 印象深的是，车辆用途的专业化和形态的差异化；与现有的MaaS小体量交通工具等的影响互动；对货运业快递业最后一公里的影响；自动化对就业者的影响；目前阶段对基础设施和人工操作的依赖和深度学习的一些局限性；大量资本投入后成为新一代路霸绑架市政侵犯公民利益的可能性；对停车空间城市中心区的影响，对周边地区（运营区微扩张区城乡融合区）形态的塑造的部分很有趣。 没有局限在车辆本身，结合了当下的各企业的状况和展望，过往城市发展的前例，自身体验猜想。不那么学术，有点专栏合集的感觉，翻译堪忧，贵在视野广，读来省时间。

整本书读下来还是挺有意思的，学了不少「小知识」。能感受到作者的天马行空，能理解小伙伴翻译时跟着跳跃的「抓狂」。最近在汽车行业里做了点儿侧面观察与交流，发现当前发展不乐观，比如新能源汽车的销量在占比过30%后就遇到瓶颈，更不用说无人驾驶领域有啥突破了（虽关系不大）。从短期看，无人驾驶发展很难「成型」，但长期是个可被寄望的领域（投资展望）。

两星有点儿多，作者美式白左的天马行空还是不错的，扣分的是翻译，应该是机器翻译的，毫无诚意

曾经一直幻想着，如果有自动驾驶的汽车，那生活应该是多么幸福，在如今电动汽车大战到巅峰时期的这个阶段，自动驾驶作为一个杀手锏被搬了出来，虽然对于每个品牌来说，这只是一个促销的手段，但是自动驾驶一定会改变人们的生活方式，不仅仅只是汽车的附属品那么简单，曾经我还看到一个论断说，自动驾驶会影响酒店行业，因为可以不用提前住宿，在能自动驾驶的车上睡觉就可以，不过这本书里面没有把最有趣的推理或者是内容呈现出来，有些枯燥和乏味了。

概念以及对未来的畅想多一些

2024.7.12，海岸城星巴克咖啡，深圳

无人驾驶不是一个新鲜事物，1939年世博会上通用汽车公司就展示了一个美国未来城市的机动化立体模型。直到现在，它的发展依旧缓慢，除了技术瓶颈还有法律制度，所以目前的应用只能局限在一个高度受控的环境。本书内容翔实、考究，可以作为了解自动驾驶不错的参考。