雅书

5星优秀作品，内容5星，观点5星。不是我们不想合作，而是现实逼着我们自主可控。自2018年起，“放弃幻想”四个字就印在了全体中国人的脑海里。这本书批判了“市场换技术”政策中对西方的幻想，呼吁国家完全实现技术、体系、人才（工程师）的自主创新，结合时代背景，将更有体会。但有点枯燥，很多内容大家是知道的，所以不够精简。

“自主创新实质上是这个民族在遭遇阻碍甚至挫折之后，不屈不挠、不言放弃、换个地方、换种模式重新再来的故事。”

北大政管，接过路风的学术衣钵。 本书对【市场换技术】政策进行了理论批判。分析框架涉及技术学习、缄默知识、系统集成、产品开发平台、战略意志等概念，没有脱离路风的话语体系。 另外书中的文字过于晦涩。

要以工程师为主导，举国体制，本土工业创新“再组织化”形成创新互动体制。

太啰嗦了

组织效率的本质是责权利统一。

筚路蓝缕，以启山林

大量的改革参与者和社会观察者（包括笔者本人在内）都一度误以为只要将计划经济体制改革掉，市场机制就会自然地占据空间并对经济和创新竞争行为起到有效的资源配置作用。然而事实证明，市场机制并不会自然而然地驱动创新的发生，创新的持续发生与发展需要社会发展出一套有“组织性”的创新系统。而在后发国家中，这套系统的形成需要有先行者闯出路来，并逐步发展出超越市场的组织性力量。 中国产业创新生态面貌的改观并非直接得益于科研体制改革，而是得益于产业部门中自主创新浪潮的兴起。自主创新不仅带来了新的产品和新的企业，也重新塑造了中国的创新生态。见证了新的工业组织和创新生态后，人们重新认识到中国本土工程技术和科研人员的价值，甚至连跨国公司也在2005年之后在中国设立大量研发机构。

都其他人的总结就好，太长，不必细读对我而言。

在自由和创新中，生机勃勃

读《潮起：中国创新型企业的诞生》这本书时，我还在看《他乡的星光：欧美游学散记》以及中国侨联网“第八届侨界贡献奖人物风彩录”系列报道。另外，本书有一个以小见大，并且把自己也融在书中、大时代下了，而《父亲的影响 彭霞》这本书也可见----个人如何与时俱进，借势发展。 这本书像《置身事内》和更早一点的《三井帝国在行动》给我提醒，给我一些分析国内国外产业的小工具。于创新方面的启示，类似于读《美国创新简史》、《科学：无尽的前沿》、《创业的国度》。 十月份看完的，23.12.23 12：57后补。

最开始只能由国家聚集优势资源，推动央企“市场换技术”，打下了整个工业体系技术“从0到1”的积累。在实践过程中，逐步发现利益机制的不合理，使得外方、中资、员工等各方无法拧成一股绳。同时，改革开放使民营经济逐步苏醒，艰难从合资企业挖来技术人才，在夹缝中开始了真正的自主创新。政策不添乱，民营企业给点阳光就灿烂。读罢，企业家精神才是真正的稀缺资源。

1. 很好的选题，但如果让吴晓波来写会比这样论文式的呈现更好读。2. 还是有蛮强的倾向性的，外国人居心叵测但我们的工程师自强不息，无法全盘接受

理清了为什么共和国汽车业的长子们在市场换技术的过程中没有如愿成为期待中的自主创新的开创者，而变成了躺平的买办。

不够严谨，宏观视角不足。

20240215 得到听书

W

讲述了中国汽车和通信企业的创新发展过程，其过程实属不易。不过中国总是封网、封闭、996与全球生态割裂能成为真正的创新大国吗？能够创新首先是人类精神上的彻底解放。

具体技术细节看不太懂，但总体路线是能看懂的，从78年改开之后，中国就面临技术换市场还是自主创新两条路径，作者以汽车和通信设备两条主线做了论证，技术没那么容易买来，想立足还得是牛逼的民企和中国工程师。

路风团队成员。看这本主要是为了回答这样的问题: 为什么中国出不了马斯克和特斯拉这样的企业，是不是因为制度的原因? 令我非常高兴的是，原来只是我无知而已。总是有人在默默的数十年如一日的一步一个脚印的书写着中国人自己的工业现代化的故事，工程师们的浪漫情怀: 少些bb，多做点实事～