雅书

内容简介：

平臺經濟迎接盛世，平臺勞工只能厭世?

資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答

為了追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」

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在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送出需求，享受科技帶來的便利;另一端，勞動者接到訂單，為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。

【平臺企業翻轉了現代生活】

我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作(生產者直接提供產品或服務給消費者)，平臺企業則是提供一個中央系統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動，藉此獲利。

平臺經濟翻轉了現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方面改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。

【作者為何辭去記者一職，轉行投入平臺勞動?】

一切要從「TADA」風波說起。

就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。

在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向，只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。

無獨有偶，在TADA退場的同一年，作者還看到了一則「美食外送員上億年薪(約新臺幣兩百多萬元)」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎?」

這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣才能「看到不一樣的東西」。

【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】

作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現：

1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員

因為疫情的關係，外送需求大增。為了搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為了搶快，等電梯有什麼技巧?馬路上最致命的威脅是什麼?外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了，出動哪些奇招募集外送員?讓人非常猶豫要不要跳槽......

2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員

揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數?前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心?

作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一家人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇!這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢!」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎?電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎?

3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛

做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪?據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單?費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免?代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦?

Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧系統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具，變成AI的四肢了......

【今日韓國，明日臺灣?】

除了科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國家的作用。

國家也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。

今日韓國面臨的難題，是否會是明日臺灣的處境?本書提供了一個思索的起點。

作者简介：

金夏永 김하영

大學主修社會學，二〇〇二～二〇一四年擔任網路媒體「Pressian」記者。期間於二〇〇三年採訪對工會的損害賠償扣押、貨物聯盟罷工、非正職員工衝突、新萬金填海造陸工程、平澤美軍基地遷移等社會議題。平時嚮往朝鮮王朝時期著名文學家朴趾源的人生，抱著寫下「二十一世紀版《熱河日記》」的覺悟，二〇一四年辭去工作，與妻子一起花了一年二個月的時間環遊世界。二〇一五年回國擔任「故事經營研究所」主編，在全國各地發掘各種珍貴的故事。二〇一九年擔任「佛羅倫斯餐桌」主編，深入評論社會政策改革。二〇二〇年再度辭職，投入外送、物流、代駕等被稱為「平臺勞動」的現場。親自勞動、記錄身為記者無法知道的人生現場。

譯者簡介

馮燕珠

新聞系畢業，曾任職記者、公關、企劃。赴韓進修回國後踏入翻譯界。譯有小說《破果》、《飛機雲》、《天國少年》、《現場鑑證》以及《我是遺物整理師》、《南山的部長們》等書。

工作聯繫：yenchu18@gmail.com

目  录：

序 為平臺勞動者而寫的報導

推薦文

第1章貨運全盛時代的一天──酷澎

我的第一個平臺勞動：酷澎揀貨員

PDA登入，登出

沒有人的工廠

人們如何使用酷澎

最低薪資一萬元的真相

對誰是珍饈，對誰是狗食?

新冠疫情衝擊下的酷澎

沒有掛繩的口罩

可靠的「酷澎Man」

喧賓奪主的酷澎Flex

市場、超市、量販店消失

給螞蟻們的悲歌

第2章外送ON，外送OFF──外送民族

想工作時工作，想賺多少就賺多少

在緊張中結束的第一次外送

看得出是菜鳥嗎?

誰會成為我的顧客?

一般人如何運用外送民族

為三千元賭上性命

每月四五〇萬元的假象

不能安全配送嗎?

幾乎什麼都可以送

外送機器人不會寫留言簿

比想像中還會思考的AI

外民不是謀生手段

外民預備軍，退休人員的進退兩難

捨正職而選代送公司的理由

從一碗烏龍麵學到的路上之道

好吧，我們是什麼民族?

第3章送你去想去的地方──Kakao代理駕駛

挑戰Kakao代理駕駛

已經啓動了

人們如何運用代理駕駛

滿是紅點點

好不容易才達到最低薪資

抓到爛單也傷心

咬住技術和低價競爭的尾巴

Kakao的成功與極限

沒人會教的代駕司機六大祕訣

為什麼代駕可以，但TADA不行?

優步和代駕，勞動和事業之間

第4章平臺勞動的光與影

「WLB」還是「斜槓」，同根源的不同面貌

老師的教誨，一億種子基金

消逝的職業

機器人法官的時代也會到來嗎?

財富兩極化，人力資本也兩極化

無所屬者的悲哀

公司就代表身分

新型態的連結可行嗎?

問問國家該做什麼

湯匙階級論和現代版佃農們

社會的AI也要變聰明

人為了人做的事

後記

參考資料