玉兔号
玉兔号是中国首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。2013年12月玉兔号顺利驶抵月球表面。玉兔号设计质量140千克，能源为太阳能，配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。
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嫦娥三号探测器是中国第一个月球软着陆的无人登月探测器。嫦娥三号探测器由月球软着陆探测器（简称着陆器）和月面巡视探测器（简称巡视器，又称玉兔号）组成。自2013年12月14日月面软着陆，到2016年8月4日正式退役，嫦娥三号探测器创造了全世界在月工作最长纪录。
月面巡视探测器简称「月球车」。是一种能够在月球表面行驶并完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务的专用车辆。玉兔号月球车包括移动、导航控制、电源等8个分系统，被形象称之为「八仙过海，各显神通」。
此前世界上发射成功的月球车有5辆。2辆来自苏联，3辆来自美国。其中世界上第一台无人驾驶的月球车是苏联的月球车1号，1970年由月球17号携带送上月球。1971年美国「阿波罗15号」登上月球雨海地区，宇航员斯科特和欧文进行了航天史上首次有人驾驶的月球车行驶。
玉兔号的名称是网上征集而来。2013年在新华网、腾讯网收到的1931个名称方案中，选定玉兔号、钱学森号等10个名称入围。在入围后的344.52万张投票中，玉兔号以64.99万张得票第一。在中国神话中，嫦娥怀抱玉兔奔月，玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似。
土豪金的玉兔号。玉兔号的样机呈长方形盒状，长1.5米，宽1米，高1.1米，周身金光闪闪。黄金甲是为了反射月球白昼的强光，降低昼夜温差，同时阻挡宇宙中各种高能粒子的辐射，支持和保护月球车腹中的红外成像光谱仪、激光点阵器等10多套科学探测仪器。玉兔号国产率达到100%。
玉兔号的行动力很强。玉兔号具备20度爬坡、20厘米越障能力，可耐受300摄氏度温差。月球重力是地球的六分之一，表面土壤非常松软，凹凸不平，有石块、有陨石坑，还有陡峭的高坡。在这种环境中，月球车既不能打滑，更不能翻车。为了克服这些困难，玉兔号配备了4台全景相机和导航相机。
玉兔号的主要任务是探测雨海着陆区的月球地质情况。玉兔号在C1陨石坑周边进行了114米的地质实测，实测表明着陆区表面下至少分为9层结构，说明那里曾有多个地质学过程发生。科学家的成果发表在了期刊《科学（Science）》上，这也是中国嫦娥探月工程实施以来，首次在国际顶级学术期刊上发表科学成果。
