南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，上层为公路桥，下层是双轨复线铁路桥。这座桥也叫“争气桥”，它是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上都具有重要意义。长江大桥作为南京的标志，被列入新金陵四十八景。
词条内容：
南京地处我国东部，长江下游，是一座有着7000多年文明历史的城市，曾是“六朝古都”、“十朝都会”，是中华文明的重要发祥地。如今的南京仍然是长江三角洲地区重要的产业城市和经济中心。
南京段的长江一般是指从安徽马鞍山采石矶到江苏镇江这一段江面，形似一个肚兜。这段长江水深浪急，江面宽度平均1500米以上，最狭的地方也有1100米，水深大多在15-30米，最深处则超过了70米，水流速度是每秒3米。险要的地势，形成了“长江天堑”。
随着经济的发展，南京的公路、铁路也随之发达，但到了长江岸边，人们也只能乘船摆渡。从20世纪初开始，就有各方屡次建议、计划在南京长江上架桥修路，但因为技术、战争等原因无法施行。直到“天堑”长江成为了我国最早建设的重要铁路干线——京沪铁路的严重瓶颈，国务院便正式提出了修建南京长江大桥的建设计划。
1956年，国家决定建设南京长江大桥、贯通京沪铁路线的决定之时，武汉长江大桥正处于建设阶段。武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥。这座桥的设计施工是在苏联专家的帮助下进行的，这也是南京大桥与武汉大桥最大的不同，南京大桥是全部由中国自行设计和建造的。
南京大桥工程局成立的设计组，任命了参与过武汉长江大桥建设的王序森为组长。1958年至1966年，王序森先后主持南京长江大桥的初步设计，负责该桥的钢梁设计和协助审定全桥的施工设计。在中苏关系破裂之后，王序森力主使用国产16锰低合金钢，密切配合鞍钢技术人员深入研究，最终确保了大桥的顺利施工。
1968年9月30日铁路桥先行通车，福州开往北京的46次快车成为铁路桥上通过的第一列客车。12月29日，公路桥竣工通车，南京长江大桥全线贯通。第一辆开过大桥的彩车上，有一尊高大的毛主席塑像。那一天南京城里万人空巷前去庆祝，那一年很多家里的大娃都叫长江，二娃都叫大桥，还有桥墩、钢梁、铁柱，重名的极多。
南京长江大桥被南京市选入新金陵四十八景。金陵四十八景是指南京具有代表性的四十八个景点，包括了古、新四十八景。古金陵四十八景要从明朝万历年间说起，曾辉煌一时，但有一部分已经消失，还有一些也日渐没落。2005年又选出了新金陵四十八景，包括了中山陵、明孝陵、南京长江大桥、阅江楼等景点。
