评论:《非线性成长:吉利之路》(吉利官方认可,杨斌、林毅夫、许庆瑞联袂力荐,13个方面系统梳理吉利汽车非线性成长方法论,发现和善用中国企业的管理智慧)吴晓波 & 杜健 & 李思涵【文字版_PDF电子书_下载】

  • Cube
    Cube2022-03-19 18:19:12

    流水账加吹捧,大学生看看可能很爽,人过中年再看就觉得不舒服。

  • 溺在水瓶里的牛
    溺在水瓶里的牛2022-02-13 22:46:08

    李书福最初定义汽车就是四个轮子加两个沙发,利用中国的后发优势和制造业红利,成长成世界500强。这本书更像是吉利的宣传册,都是吉利成功的经验,书中引用李书福的话“发现问题是好事,解决问题是大事,回避问题是蠢事,没有问题是坏事。”本书没有谈及任何问题,到底是好书还是坏事?

  • 我是老林
    我是老林2021-11-22 15:25:54

    用所谓的创新框架回顾了吉利成长历程,结果案例详细程度不够,理论抽象和启发程度也没有。。。

  • Simple_and_Naiv
    Simple_and_Naiv2022-12-02 19:53:08北京

    最近一年看过的烂书,毫无启发性,浙大管理学教授团队就这水平

  • Dluv
    Dluv2024-01-24 11:57:00广西

    好好好好好好好好好好什么都好,写小说吗?

  • zhujjcn
    zhujjcn2022-04-27 22:02:07

    比较详尽的吉利发展过程。 学术著作有时候难免总结过度,有时候会让人觉得有些牵强;和很多总结要来一三五一样,一堆C字头归纳成为了一个C理论。以上种种,让我打分时多了点折扣——如果自然一点,4分是可以打的。 中国企业比起欧美发达国家,后发是客观情况,如何发挥后发优势,如何二次动态创新,如何超越追赶,本书以吉利作为一个缩影还是阐述到位的。吉利对沃尔沃的并购,目前看来应该算是一次比较成功的并购吧。

  • FailedVictor
    FailedVictor2022-05-15 11:29:26

    收钱了吧

  • yaosir
    yaosir2023-12-21 11:43:33江苏

    不是第一手资料的传记,逻辑也有问题,比如前面提到造车起步阶段要求15亿的资金门槛,结果后面就直接造车了,李书福没那么多钱是怎么拿到汽车生产牌照的呢?一个字都没有。通篇的溢美之词,似乎不是客观角度的描述

  • 文兴
    文兴2023-01-05 08:56:53天津

    招之即来,来之能战,战之能胜。

  • AndyMon7
    AndyMon72022-12-29 09:41:01江苏

    还行的。尤其是在这波神笔马良画饼为屎的骚操作背景下,再看人家的操作,不禁让人感叹,being normal真的挺好。期待看到吉利从对标到引领的一天!

  • 木木
    木木2022-12-01 21:34:59山西

    整书我没有想明白为什么收购后的沃尔沃和吉利的差异化之路这么明显。

  • 希望
    希望2024-06-06 10:30:09浙江

    吉利是家不错的公司,但这本书真的是垃圾出版物。读下来完全就是企业宣传指南,很多东西都是触及皮毛,点到即止。真的难以想像作者是曾经写过大败局的吴晓波。

  • 🍀🍀摘星之心   OR
    🍀🍀摘星之心 OR2021-11-21 06:34:07

    泛泛之谈,吉利的成长路,作为路人没有什么波动。但是佩服李书福在股权改革上的成功。

  • airwalker_q
    airwalker_q2021-12-13 15:44:18

    把所有自以为是生搬硬套的所谓创新理论部分去掉,还是能看看的。所有人,包括作者团队,专注于自身擅长的领域才是王道

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