京新高速
京新高速是指「北京-乌鲁木齐高速公路」，编号G7，全长2540公里。京新高速于2012年动工，位于北京五环路至六环路之间的起点段于2014年通车。2017年7月，内蒙古至新疆段正式通车，京新高速全线贯通。
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早在100年前，孙中山在《建国方略》的《实业计划》中就构想过建设一条东起北平（北京），西至迪化的「进疆通道」。2017年7月，京新高速在内蒙古境内的「临白段」正式通车，标志着京新高速全线贯通。这让北京至乌鲁木齐的公路里程缩短了近1300公里。
京新高速穿越了中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，经过被称作「苍天圣地」的阿拉善无人区，是继青藏铁路后又一具有典型艰苦特点的代表性工程，被称为「大漠天路」。
京新高速东连京津冀经济圈，西入新疆腹地，开辟了从新疆霍尔果斯口岸直至天津港的最快捷出海通道，这将让西部省市都可以更好的借力发展经济。此外，这条通路还对建设祖国的北疆稳定屏障及「西部大开发」战略的深入落实具有重要的意义。
京新高速不仅是亚洲投资最大的单体公路建设项目，更是「一带一路」的标志性工程。它的建成通车连通了海上丝绸之路与陆上丝绸之路，成为了新欧亚大陆桥的重要组成部分。
伟大的工程往往需要经受自然界最严酷的考验，而京新高速最大的考验就是沙尘暴。西部的风沙号称「来时一堵墙，走后一米沙」，加上没水没电没信号、高温等困难赋予了这项工程更多精神层面的意义。
京新高速的内蒙古段是世界上穿越沙漠最长的高速公路。尤其是在内蒙古西部的阿拉善路段，一侧是狼山，一侧是戈壁滩。这段路穿过了近500公里的无人区。
通车后，横贯东西的京新高速很快被称为「中国的66号公路」。全长3939公里的美国66号公路因其几乎以「对角线」的方式贯穿美国本土而被称为「母亲之路」。但二战后，随着平直宽敞的洲际公路在美国大面积修建，起伏弯曲的66号公路逐渐在地图上被移除了。如今，它更多的是作为美国文化符号出现在影视作品中。
